1. Vaiheet, joissa akselin halkaisija muuttuu suuresti; huonot pyöreät kulmat, haalistuvat urat jne. siirtymävaiheessa. Lisäksi jos pinta on vaurioitunut, se johtuu todennäköisesti siitä, että kromatun sauvan kierre ei ole varovainen vaurioittamasta optisen akselin pintaa. Tämä johtuu todennäköisesti siitä, että langan pinnan karheus on liian suuri ja lanka voi vaurioitua, jos sitä painetaan pitkään.
2. Ylikuormituksen aiheuttama vetäytyminen. Koska vaihdevivun tyyppi riippuu neljän raidetangon muodonmuutoksesta puristusvoiman saamiseksi, jos neljän raidetangon pituus on erilainen, muodonmuutos on erilainen. Jos yksi neljästä raidetangosta on lyhyempi, lyhyempi raidetanko voi ylittää huomattavasti oman kapasiteetin 1/4 kiristysvoiman, mikä voi aiheuttaa rikkoutumisen.
3. Kromatun sauvan käytön aikana se rikkoutuu ilmeisen lämpötilan muutoksen vuoksi. Itse asiassa, kun neljän raidetangon pituudet ovat erilaiset, pidemmän raidetangon jyrkän lämpötilan nousun tai painumisen aiheuttamaa lämpöjännitystä rajoittavat muut kolme sauvaa ja se on epävarmassa tilassa, mikä aiheuttaa myös solmion sauva murtumaan. .
Neljänneksi kromattu sauva voi olla epämuodostunut tai rikkoutunut yhdisteen rasituksen vuoksi. Jos muotti ei ole tasainen, osien kokonaispoikkeama, kuten kiertokangen pituus, kehän korkeus ja raidetangon pituus, on liian suuri. Kun kiertokanki suoristetaan, voimat molemmilla puolilla ovat epätasaisia. Tämä saa takamallin heilumaan ja raidetangon taipumaan, ja taivutusjännityksen ja vetojännityksen vaikutuksesta raidetanko rikkoutuu helposti.
https://www.xhychromerod.com/